Ferrovie della Generalitat de Catalunya
Il software aiuta le Ferrovie della Generalitat de Catalunya a ottenere elevati livelli di soddisfazione dei clienti
Le Ferrovie della Generalitat de Catalunya (FGC) hanno implementato i software AVEVA di automazione (SCADA/HMI) per realizzare un nuovo sistema di supervisione industriale senza interrompere i servizi esistenti di treni e stazioni, come le biglietterie automatiche, le scale mobili e il controllo degli accessi. L'obiettivo era gestire da remoto l'insieme delle operazioni ferroviarie (vendita dei biglietti, apertura e chiusura delle porte, illuminazione, ecc.) mantenendo gli elevati standard di eccellenza e affidabilitเ richiesti. Grazie ad AVEVA, FGC ha centralizzato il monitoraggio in un unico centro di controllo, razionalizzato la gestione dei servizi e delle emergenze e continua a raggiungere elevati livelli di soddisfazione dei clienti nonostante l'aumento del numero di processi automatizzati gestiti tramite la rete.
Testimonianze
FAQ
Come implementare una soluzione SCADA senza interrompere le operazioni ferroviarie?
L'implementazione di una soluzione AVEVA SCADA in un ambiente ferroviario attivo si basa su una migrazione graduale, equipaggiamento per equipaggiamento e sulla coesistenza temporanea con i sistemi esistenti. La Generalitat de Catalunya Railways ha installato il nuovo sistema di supervisione industriale senza interrompere le biglietterie, le scale mobili o il controllo degli accessi. Questo approccio garantisce la continuitเ del servizio passeggeri modernizzando al contempo l'infrastruttura di controllo verso un'architettura centralizzata e scalabile.
Quali processi ferroviari possono essere controllati tramite una soluzione SCADA?
Una soluzione AVEVA SCADA consente di controllare remotamente quasi tutti i processi di una stazione: vendita dei biglietti, apertura e chiusura delle porte, illuminazione, ventilazione, controllo degli accessi e sistemi ausiliari. Questa centralizzazione in un unico centro di controllo semplifica la gestione dei servizi di routine cos์ come delle situazioni di emergenza. Gli operatori hanno una panoramica in tempo reale dell'intera rete, migliorando la reattivitเ, la sicurezza dei passeggeri e la qualitเ complessiva del servizio ferroviario.
Perch้ centralizzare la supervisione ferroviaria in un unico centro di controllo?
La centralizzazione in un unico centro di controllo fornisce una visione consolidata della rete, elimina i silos informativi e accelera il processo decisionale in caso di incidente. Per la FGC, questo approccio ha semplificato la capacitเ del team di gestione di gestire tutti i processi, ridotto i costi operativi e mantenuto alti livelli di soddisfazione del cliente nonostante l'aumento continuo dei processi automatizzati. La supervisione industriale centralizzata ่ ora uno standard nelle moderne infrastrutture di trasporto.
Come si mantiene un alto livello di soddisfazione del cliente nonostante l'automazione in aumento?
L'automazione ha successo solo se ่ accompagnata da una supervisione industriale affidabile e da una gestione proattiva degli incidenti. La soluzione AVEVA SCADA implementata dalla FGC garantisce la disponibilitเ di apparecchiature in contatto diretto con i passeggeri (biglietteria, porte, illuminazione), consentendo al contempo un intervento rapido in caso di anomalia. Questa combinazione di automazione controllata e reattivitเ umana ่ ci๒ che permette alla FGC di raggiungere alti livelli di soddisfazione del cliente, anche con un numero crescente di processi automatizzati.
Quali benefici operativi porta una soluzione SCADA a un operatore ferroviario?
Una soluzione AVEVA SCADA offre una significativa riduzione dei costi operativi grazie alla gestione remota, a una migliore reattivitเ operativa e a una catena decisionale snellita nella sala controllo. Per le Ferrovie Generalitat de Catalunya, ่ stato possibile centralizzare la supervisione di tutte le stazioni in un unico centro, semplificare la gestione delle operazioni quotidiane e innalzare il livello complessivo del servizio fornito ai passeggeri, senza aumentare il numero di personale.