Avenue2 / Tunnel Koning Willem-Alexander
Factory Software | Tunnel Koning W-A | Citect SCADA
Avenue2, consortium réunissant Ballast Nedam et Strukton, a livré le tunnel Koning Willem-Alexander à Maastricht, premier tunnel à deux étages d'Europe accueillant chaque jour environ 45 000 véhicules. Le projet devait satisfaire à la nouvelle norme nationale néerlandaise des tunnels, garantir une haute disponibilité avec des amendes lourdes en cas de fermeture, offrir une HMI ergonomique au temps de réponse inférieur à une seconde et intégrer les services d'urgence. AVEVA a été choisi comme partenaire de bout en bout, avec Citect SCADA et Citect Historian au cœur du système de contrôle, en redondance avec des automates Quantum en veille chaude. Plus de 50 sous-systèmes techniques sont supervisés depuis deux salles de commandement. Les résultats sont remarquables : conformité aux 10 000 exigences de la norme nationale, livraison dans les délais et le budget, et 80 % des embouteillages aux heures de pointe désormais détournés, réduisant le contournement de plus de 30 minutes à seulement 5 minutes.
FAQ
Comment AVEVA Plant SCADA gère-t-il le premier tunnel à double niveau d'Europe ?
Le tunnel Koning Willem-Alexander à Maastricht, premier tunnel à deux étages d'Europe, accueille 45 000 véhicules par jour. AVEVA Plant SCADA (anciennement Citect SCADA), couplé à Citect Historian et à des automates Quantum en redondance chaude, supervise plus de 50 sous-systèmes techniques depuis deux salles de commandement. La plateforme garantit la haute disponibilité exigée par les autorités, satisfait les 10 000 exigences de la norme nationale néerlandaise des tunnels et offre une IHM ergonomique avec un temps de réponse inférieur à une seconde.
Pourquoi la haute disponibilité est-elle critique dans la supervision d'un tunnel routier ?
Toute fermeture du tunnel Koning Willem-Alexander entraîne des amendes lourdes et un impact économique majeur pour la région de Maastricht. AVEVA Plant SCADA implémente une architecture redondante avec automates Quantum en veille chaude, garantissant la continuité du service même en cas de défaillance d'un composant. Cette haute disponibilité, exigée par la norme nationale des tunnels, est devenue un standard pour les infrastructures critiques de transport, où chaque minute d'arrêt génère des conséquences disproportionnées sur la mobilité urbaine et l'économie locale.
Comment satisfaire les 10 000 exigences de la norme nationale des tunnels néerlandais ?
La norme nationale néerlandaise des tunnels couvre tous les aspects (sécurité, efficacité, environnement, ergonomie) avec plus de 10 000 exigences spécifiques. AVEVA Plant SCADA, grâce à sa bibliothèque d'objets, ses workflows d'escalade configurables et son intégration avec les services d'urgence, permet à Avenue2 (Ballast Nedam, Strukton) de répondre à l'ensemble de ces exigences. La conformité globale a été validée et le projet livré dans les délais et budget impartis, démontrant la maturité de la plateforme pour les infrastructures de transport publiques.
Quels bénéfices concrets le tunnel apporte-t-il à la mobilité de Maastricht ?
80 % des embouteillages aux heures de pointe sont désormais détournés grâce au tunnel Koning Willem-Alexander. Le temps de contournement de Maastricht est passé de plus de 30 minutes à seulement 5 minutes, transformant radicalement la mobilité urbaine. Ce résultat est rendu possible par la fiabilité de la supervision industrielle déployée avec AVEVA Plant SCADA, qui garantit la disponibilité opérationnelle continue de cette infrastructure stratégique. C'est une démonstration concrète de comment la transformation digitale améliore la qualité de vie des citoyens.
Comment intégrer les services d'urgence dans une supervision SCADA de tunnel ?
AVEVA Plant SCADA propose des objets de bibliothèque et des flux de travail d'escalade complexes spécifiquement conçus pour les tunnels routiers. Lors d'un incident (panne véhicule, fumée, accident), le système alerte automatiquement les services d'urgence (police, pompiers, secours) avec le contexte complet (localisation, nature, gravité). Cette intégration accélère l'intervention et limite les conséquences. Pour le tunnel de Maastricht, cette fonctionnalité a été décisive dans le choix d'AVEVA comme partenaire de solution de bout en bout pour l'automatisation et la distribution d'énergie.