Chemin de fer Norfolk Southern
Factory Software | Norfolk Southern | AVEVA InTouch HMI
Norfolk Southern Railway a réduit jusqu'à 50 % le temps de développement de ses interfaces homme-machine grâce à AVEVA InTouch HMI, augmentant son efficacité et diminuant les coûts de main-d'œuvre, dans une démarche de supervision industrielle ferroviaire. Exploitant plus de 21 500 milles de voies dans 22 États américains et en Ontario, le chemin de fer reçoit jusqu'à 2 000 wagons par jour et devait automatiser entièrement l'exploitation de sa gare de triage tout en remplaçant des équipements anciens et coûteux à entretenir. Norfolk Southern devait également garantir efficacité et sécurité, et fournir des informations critiques via des appareils facilement accessibles au personnel de la gare. AVEVA InTouch HMI répond pleinement à ces exigences en accélérant le développement des applications et en fournissant aux opérateurs une visualisation claire des opérations ferroviaires.
Témoignages
FAQ
Comment AVEVA InTouch HMI réduit-il le temps de développement des applications de supervision ?
AVEVA InTouch HMI offre un environnement de développement orienté objet avec des modèles réutilisables, ce qui a permis à Norfolk Southern Railway de réduire de 40 à 50 % le temps de développement de ses interfaces. Pour un réseau ferroviaire exploitant plus de 21 500 milles de voies dans 22 États américains et en Ontario, cette accélération se traduit par une mise en production plus rapide des nouvelles fonctionnalités et une réduction significative des coûts d'ingénierie. Les développeurs créent des applications standardisées déployables sur plusieurs sites.
Comment automatiser entièrement une gare de triage ferroviaire avec AVEVA ?
Norfolk Southern Railway reçoit jusqu'à 2 000 wagons par jour dans sa gare de triage de Buckeye, qu'elle pilote désormais via AVEVA InTouch HMI. La solution offre aux chefs de triage et chefs de train une visualisation temps réel des opérations, des alarmes contextualisées et un accès direct aux informations critiques depuis des appareils mobiles. Cette automatisation remplace des équipements anciens et coûteux à entretenir tout en augmentant l'efficacité du travail des équipes et la sécurité globale des opérations ferroviaires.
Pourquoi une IHM moderne est-elle stratégique dans un environnement ferroviaire à haut volume ?
Dans une gare de triage qui traite 2 000 wagons par jour, chaque seconde compte. AVEVA InTouch HMI fournit aux opérateurs des informations critiques accessibles instantanément via des appareils mobiles, ce qui réduit les temps de prise de décision et limite les erreurs. La supervision industrielle ferroviaire repose sur une perception claire de l'état du réseau, une gestion d'alarmes hiérarchisée et une réactivité maximale. C'est exactement ce qu'apporte InTouch dans le quotidien de Norfolk Southern.
Comment réduire les coûts de main-d'œuvre dans une gare ferroviaire grâce à AVEVA ?
Norfolk Southern Railway a déployé AVEVA InTouch HMI dans une logique explicite de réduction des coûts de main-d'œuvre et de remplacement des équipements vétustes. L'automatisation des opérations de tri, couplée à une visualisation moderne et accessible, permet à un nombre réduit d'opérateurs de gérer un volume de wagons plus important. Les gains de productivité et l'amélioration de la qualité de vie des équipes (moins de tâches répétitives) sont des bénéfices concrets pour un opérateur ferroviaire confronté à des défis de rentabilité.
Quels gains business apporte une supervision industrielle ferroviaire moderne ?
Pour Norfolk Southern Railway, AVEVA InTouch HMI a permis 40 à 50 % de réduction du temps de développement IHM, une efficacité opérationnelle accrue pour les chefs de triage et de train, et le remplacement d'équipements obsolètes coûteux à entretenir. Au-delà des chiffres, c'est la fiabilité du service rendu aux clients ferroviaires (industriels, distributeurs) qui se renforce. La supervision industrielle moderne devient un avantage concurrentiel dans un secteur où la ponctualité et la sécurité conditionnent la croissance.